Содержание книги:
- 3. Состав и соотношение сил
- 4. Планирование и подготовка десантной операции
- 4.1. Расчет сил и подготовка высадки
- 4.2. Оперативное обеспечение
- 4.3. Специальное обеспечение
- 5. Высадка
- 5.1. Неудачные попытки
- 5.2. Вторая попытка 56-й армии
- 5.3. Высадка в Эльтигене
- 6. Борьба за Эльтигенский плацдарм 1–7 ноября
- 6.1. Бои на плацдарме 1 ноября
- 6.2. 3-я группа высадки в ночь на 2 ноября
- 6.3. Бои на плацдарме 2 ноября
- 6.4. Налет на Тамань и первые морские бои
- 6.5. Бои на плацдарме 3 ноября и перевозки в ночь на 4 ноября
- 6.6. Бои за расширение плацдарма и провал операции «Комет»
- 6.7. Краткие выводы
- 8. Расширение Еникальского плацдарма
- 8.1. Бои 3–5 ноября
- 8.2. Безуспешные атаки 6–8 ноября
- 8.3. Расширение плацдарма 9-10 ноября
- 8.4. Прорыв 11 ноября и атаки на новую линию
- 8.5. Организация переправы и снабжения Еникальского плацдарма
- 9. Блокада и деблокада
- 9.1. Организация блокады и проблемы базирования
- 9.2. Последние конвои в Эльтиген
- 9.3. Организация снабжения по воздуху
- 9.4. Удары по базам и поиск выхода
-
9.4.5. Массированные налеты на Камыш-Бурун и гибель Адмирала Черного моря
- 9.4.6. Походы ботов ПВО и бой в Камыш-Бурунской бухте
-
9.4.7. Новые налеты на Камыш-Бурун
- 10. Наступление 20–22 ноября
- 10.1. Подготовка
- 10.2. Неудача
- 11. Накануне последних боев
- 11.1. Эльтиген: жизнь в осаде
- 11.2. Немецкий план
- 11.3. Подготовка Приморской армии к очередному наступлению
- 11.4. Подготовка к отражению удара и борьба с блокадой
- 12. Финал в Эльтигене
- 12.1. Четвертое декабря
- 12.2. Пятое декабря
- 12.3. Бои 6 декабря и прорыв
- 13. Декабрьское наступление Приморской армии
- 13.1. Четвертое декабря
- 13.2. Пятое-шестое декабря
- 14. Борьба за Митридат
- 14.1. Попытка наступления 7 декабря Митридатская «десантная» операция
- 14.2. Эвакуация
- 17. Приложения
- Приложение 1 Список использованных аббревиатур
- Приложение 2 Состав сил Северо-Кавказского фронта на 01.11.1943 (боевые войска и инженерные части частей боевого обеспечения)
- Приложение 3 Организация немецкого 5-го армейского корпуса на 20.11.1943
- Приложение 4 Авиационные части 4-й воздушной армии и ВВС Черноморского флота, принявшие участие в Керченско-Эльтигенской операции
- Приложение 5 Авиационные части 4-го воздушного флота люфтваффе, принявшие участие в боевых действиях в районе Керченского пролива в период Керченско-Эльтигенской операции
- Приложение 6 Средняя численность самолетов в немецких частях 4-го воздушного флота
- Приложение 7 Численность авиации сателлитов Германии в составе 4-го воздушного флота
- Приложение 8 Принципы использования наименований (номеров) катеров в данной книге
- Приложение 9 Варианты загрузки плавсредств в десантной операции
- Приложение 10 Потери катеров и плавсредств Черноморского флота и Азовской флотилии во время Керченско-Эльтигенской операции
- Приложение 11 Потери немецкого флота в Керченско-Эльтигенской операции
- Примечания
- 18. Основные источники
- Иллюстрации
Блок иллюстраций в книге A. Я. Кузнецова "Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция"
Обсуждение плана высадки в районе Эльтигена, октябрь 1943 года. Крайний слева — представитель Ставки маршал С.К. Тимошенко, второй слева — командующий 18-й армией генерал-полковник К.И. Леселидзе, на переднем плане справа — командующий фронтом генерал армии И.Е. Петров
И.Е. Петров и командующий артиллерией фронта генерал-лейтенант А.К. Сивков, бывший начальник Артиллерийской академии и автор научных трудов по применению артиллерии. Сивков погиб в ночь на 3 ноября 1943 года при артобстреле
Маршал C.K. Тимошенко (слева) с авиационными командирами. В первом ряду справа — командующий 4-й воздушной армией генерал-полковник К.А. Вершинин, во 2-м ряду слева командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант В.В. Ермаченков, справа — заместитель командующего 4-й воздушной армии генерал-майор Ф.Ф. Веров
Командование 318-й стрелковой дивизии перед высадкой. В первом ряду (слева направо) начальник штаба полковник П.Ф. Бушин, полковник комдив В.Ф. Гладков, замполит подполковник Г.И. Павлов
Противодесантные заграждения в Керченской бухте (наши снимки 1944 года)
Немецкий прожектор, укрытый в проломе стены в Керчи, но разбитый нашей артиллерией (наш снимок 1944 года)
Стрелковые амбразуры в Керчи (наш снимок 1944 года)
Доты на набережной Керчи (наши снимки 1944 года)
1-е орудие немецкой береговой батареи 3./613 в районе Павловского мыса (трофейная советская 130-мм пушка, наш снимок 1944 года)
Немецкая артиллерия РГК во многом была укомплектована трофейными орудиями. Французское 155-мм орудие Шнайдера на огневой позиции в районе Керчи (наш снимок 1944 года)
Еще одно 155-мм орудие Шнайдера (наш снимок 1944 года)
Сосредоточение катеров в Анапе для высадки в Крым. 22 октября 1943 года
Десантники перед высадкой в Эльтигене. Конец октября 1943 года
Малый охотник СКА-014 «Морская душа». Этот катер во время операции находился в ремонте. Благодаря удачному ракурсу видно стандартное вооружение катера типа MO-IV — две 45-мм полуавтоматические пушки 21 К и два пулемета ДШК. Многие малые охотники к ноябрю 1943 года имели дополнительную автоматическую пушку (в основном 20-мм «эрликон»)
Торпедный катер типа Г-5 с одним ДШК. В ходе операции многие катера имели второй ДШК или 20-мм авиапушку ШВАК. Но они заметно снижали остойчивость катера, поэтому один ДШК, особенно в плохую погоду, перед боевым выходом часто оставляли на берегу
12,7-мм пулемет ДШК на торпедном катере. Отличное оружие, заслужившее множество теплых слов. К сожалению, катера типа Г-5 были не слишком устойчивой платформой для него
«Артиллерийский» катер типа Г-5 (с реактивной установкой 8 М-8) АКА-106 «Московский ремесленник» (с февраля 1944 года ТК-412), активный участник операции. Здесь он снят уже в 1944 году в Сулине
Бронекатер проекта 1124 БКА-121 из состава Азовской флотилии, активный участник операции. Видно стандартное вооружение катеров этого проекта — два 76,2-мм орудия в танковых башнях и башенка ДШКМ-2Б с двумя пулеметами ДШК
Представитель довольно разношерстной группы бывших пограничных катеров — сторожевой катер типа ЗК Аббревиатура не имеет никакого отношения к ГУЛАГу и означает «Золотовский катер» — по фамилии бывшего хозяина частной верфи А.Л. Золотова, который после национализации предприятия остался работать на нем консультантом
Малый катер типа КМ («каэмка»). В ходе операции эти катера благодаря малой осадке часто выступали в роли высадочных средств
Десантные боты перед Новороссийской операцией, сентябрь 1943 года. Созданные для речных переправ, боты проекта 165 имели малую мореходность — но, за неимением лучшего, широко использовались в роли высадочных средств. Большинство имевшихся к концу октября 1943 года десантных ботов погибли за считанные дни
Бот ДБ-7. Погиб в ночь на 8 ноября 1943 года у Эльтигена
Бот ПВО-11 (еще на Волге). Эти боты, созданные на базе проекта 165, в ходе операции использовались как десантные транспорты и высадочные средства, а также для эскорта обычных десантных ботов при прорывах в Эльтиген. Благодаря мощному вооружению (37-мм автомат 70 К, а также пулемет ДШК или 20-мм «Эрликон») могли убедительно постоять за себя
Баркасы перед Новороссийской операцией. Частично набраны с кораблей Эскадры, а в большинстве — специально построены на Лазаревской верфи для отрядов высадочных средств. Отличались хорошей десантовместимостью. Часть из них не имела моторов и относились к подклассу гребных (весельных) баркасов
Десантный тендер на переправе коса Чушка — Еникальский полуостров. Переброшенные с Ладоги тендеры оказались очень полезны и фактически заменили десантные боты, основная масса которых погибла в первые дни операции
Катер-тральщик типа Р («Рыбинский»). В ходе операции катера-тральщики использовались в основном как десантные транспорты и буксировщики паромов
Немецкая быстроходная десантная баржа F447 — активный участник боев в проливе. БДБ фактически были универсальными боевыми кораблями прибрежной зоны, использовались как транспорты, эскортные корабли, минные заградители, тральщики, противолодочные и ударные корабли. Выполнили основную часть работы по блокаде Эльтигена, понесли тяжелые потери
Основное оружие БДБ — трофейная французская полевая пушка М97 польского производства на морском станке. Применялась в том числе и по самолетам, иногда с успехом. В 1939 году немцы захватили в Польше большое количество таких пушек
Раумбот. Изначально созданные как малые тральщики, раумботы использовались также как боевые корабли. Обладали отличной мореходностью. Внесли большой вклад в удушение Эльтигенского плацдарма блокадой, участвовали во множестве боев в проливе
Шнельбот — немецкий торпедный катер типа S26. О шнельботах написано много, и в рекомендации они не нуждаются. Очень удачные катера с продуманной концепцией применения. Сначала немцы стремились не использовать эти ценные корабли в Керченском проливе, чтобы не подвергать их ненужному риску и преждевременному износу. Но затем логика борьбы заставила отбросить эти ограничения